Заправка кондиционера в авто самостоятельно. Что и как делать? 🚘

Заправка кондиционера в автомобиле

Заправка кондиционера в автомобиле является довольно простым занятием, но требует подготовки. Далее мы ознакомим вас с принципами работы, устройством самим фреоном и как это проводится в домашних условиях.

Когда система кондиционирования воздуха теряет способность нормально охлаждаться, может возникнуть необходимость заправить систему новым хладагентом. Заправка проводиться на примере хладагента R-134a в кондиционере.

Примечание. При зарядке системы кондиционирования всегда надевайте защитные очки и перчатки.

Какой фреон в автомобильном кондиционере?

* В большинстве автомобилей 1994 года и ранее в качестве исходного хладагента использовался R12. Если в обслуживаемом автомобиле все еще используется R12, его необходимо эвакуировать и модернизировать.

Смешивание R12 и любого другого хладагента запрещено. Никогда не используйте порт высокого давления для добавления хладагента, это очень опасно и может нанести вред. Вы заметите фитинг в стиле R12 сразу же, когда шланг прикручивается, и он выглядит как вентиль шины, в то время как фитинг R134A — это более крупное быстроразъемное соединение.

ТАКЖЕ — начиная с 2013 года многие автомобили начали использовать хладагент 1234YF.

Этот хладагент НЕ совместим с R134A, поэтому устранение неисправностей должно выполняться профессионалом.

Заправка кондиционера в автомобиле

Давайте перейдем у первому пункту, нашей темы «заправка кондиционера в автомобиле»

1. Температура вохдуха

Если температура воздуха составляет 12 ° С или ниже, не заряжайте автомобиль. Также всегда рекомендуется использовать заправочный шланг с манометром. Упаковка хладагента должна содержать таблицу, подобную приведенной ниже, для определения давления для зарядки системы в зависимости от температуры окружающего воздуха. Если диаграмма отсутствует, используйте диаграмму давления кондиционера под этим списком в качестве общего руководства.

Кроме того, разные системы переменного тока могут иметь разное рекомендуемое давление, поэтому стоит взглянуть на руководство по ремонту или в Интернете, чтобы определить правильное давление для вашего автомобиля. Следование этим рекомендациям при подзарядке системы обеспечит ее эффективную работу. Важно отметить, что зарядка системы переменного тока с помощью только одного манометра, прикрепленного к хладагенту, возможна, но всегда рекомендуется использовать полный набор манометров, которые контролируют как высокое, так и низкое давление на стороне.

На этом этапе запустите автомобиль и установите кондиционер в положение MAX. Найдите компрессор кондиционера автомобиля для справки, и важно следить за тем, что делает муфта переменного тока. Когда компрессор кондиционера отключен, вращается только внешняя сторона шкива. Когда он включен, весь узел сцепления будет вращаться, приводя в движение компрессор. Ваш компрессор вообще не включается при слишком низком давлении хладагента или его объеме.

Если говорить о том, как проводится заправка кондиционера в автомобиле, то стоит обратить особое внимание на второй пункт.

2. Нижний разъем для обслуживание

Этот разъем обычно находится на линии, соединяющей аккумулятор и компрессор. Фитинг со стороны высокого давления расположен между компрессором переменного тока и конденсатором и является большим из двух фитингов. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы проверить точное расположение сервисного разъема на нижней стороне. Если вы подключаете к автомобилю баллончик с хладагентом с помощью одного шланга / манометра, вы будете использовать нижнюю сторону. Если к автомобилю прикрепить набор датчиков, вы будете использовать оба.

3. Очистка от пыли

Вытрите пыль чистой тряпкой и снимите крышку с сервисного порта с нижней стороны.

4. Подключение шланга

Подсоедините заправочный шланг к сервисному отверстию на стороне низкого давления и убедитесь, что у вас надежное соединение. Если шланг не присоединяется легко, возможно, вы используете не тот порт. Присоедините оба соединения, если используете набор манометров.

5. Начните впрыскивать хладагент в систему

Следуя инструкциям на упаковке хладагента, добавьте хладагент в систему.

6. Заправка хладагентом

После определения правильного давления с помощью диаграммы давления окружающего воздуха, постоянно контролируйте показания давления во время зарядки системы. Если в системе был низкий уровень, муфта компрессора кондиционера не включится. Вы должны заметить, что когда давление на стороне низкого давления достигает прибл. 25-30PSI, что сцепление компрессора включится. Вы можете заметить, что муфта компрессора включается и отключается по мере добавления хладагента. В конце концов, он должен постоянно оставаться вовлеченным. Здесь абсолютно важно отметить, что чрезмерная зарядка системы приведет к необратимому повреждению. Если вы не уверены в текущем давлении или количестве хладагента в вашей системе, вам следует обратиться к профессиональному механику рядом с вами, чтобы решить эту проблему.

7. Отключите шланг заправки хладагента

После того, как система кондиционирования воздуха будет заправлена ​​до необходимого давления, отсоедините заправочный шланг от сервисного порта на стороне низкого давления (или манометров), оставив баллончик прикрепленным к заправочному шлангу, и храните любой дополнительный хладагент в сухом прохладном месте.

8. Проверьте уплотнение крышки для заправки.

Убедитесь, что уплотнение под крышкой не имеет трещин, зазубрин или разрывов. Это уплотнение может быть дополнительной защитой, если в клапане Шредера(золотник) когда-либо возникнет течь.

Выше приведен пример вакуумирования кондиционера на авто.

Как работает кондиционер в авто?

Как правило, кондиционер работает одинаково для всех автомобилей. Все системы работают на газе под высоким давлением, называемом хладагентом. Независимо от марки, в системе кондиционирования воздуха используются следующие компоненты:

  • Компрессор: сжимает хладагент в жидкость, так что хладагент течет по трубопроводу к конденсатору.
  • Конденсатор: отводит тепло от хладагента и направляет его к расширительному клапану или диафрагме.
  • Расширительный клапан или диафрагма: возвращает хладагент в исходное газообразное состояние и перемещает его в ресивер / осушитель или аккумулятор.
  • Ресивер / осушитель или аккумулятор: удаляет влагу из хладагента и передает ее испарителю.
  • Испаритель: забирает тепло из воздуха, проходящего через его сердцевину, и передает его хладагенту, в результате чего холодный воздух выходит за пределы испарителя.

Какая норма фреона заправки фреона?

Стандартная норма заправки для автомобилей составляет 600-900 грамм.

Когда нужно заправлять автокондиционер

Примерно хладагент теряет около 15% в год своей емкости. Соответственно рекомендутся к заправке каждые 2-3 года. На более старых авто, где рассохлись всетрубки и соеденители это может быть чаще примерно на 1 год.

Как продлить срок службы кондиционера на автомобиле?

Все зависит от возвраста автомобиля и условий хранения. Самый сложный зимний период. Рекомендуется включать кондиционер зимой, в теплом помещении(например гараже), на прогретом авто примерно на 15 минут. Проводится процедура желательно раз в месяц.

Какое нужно оборудование для заправки кондиционеров автомобиля?

На картинке изображены основные инструменты, которые потребуются при заправке.

Видео

Выводы

Заправка кондиционера в автомобиле, как мы поняли, хоть и требует подготовки но является достаточно простой.

Если у Вас остались дополнительные вопросы, задавайте их в форме для комментариев на сайте.

Комментарии