Главные фишки этой тормозной системы для велосипеда были реализованы в пределах, заявленных на выставке, в марте прошлого года. Главное, что хочется отметить: вес 158 г. Немного легче, чем большинство подобных моделей, представленных на рынке в данном ценовом диапазоне. Важно отметить и больший диаметр алюминиевого суппорта – он позволяет сделать процесс установки проще, а износ тормозных колодок более равномерным.
Конечно, можно пойти еще дальше. Компания TRP предлагает вариант облегченно суппорта – его могут изготовить из углеродного волокна, что позволит выиграть в весе 8 г. При этом важно понимать, что стоимость вырастет на 20 долларов. Едва ли можно считать такую экономию в весе оправданной расходами такой суммой. Поэтому чтобы приобрести тормозную систему в облегчённом исполнении приготовьтесь ждать доставки с завода. Если Вы задумались купить горный велосипед в Украине, то приготовьтесь, что систему придется ждать еще дольше.
Инженеры компании TRP на славу потрудились, чтобы сделать механизм еще совершеннее от предыдущей модели. Ведь внутренности системы были тщательно доработаны, сама конструкция стала еще компактнее и клиренс заметно уменьшен.
Точки контакта обхвата ступицы стали еще более концентрированными и это, следовательно, позволило увеличить контроль над ситуацией. Теперь система начинает работать от легкого прикосновения к рукоятке тормоза. И конечно же при полном выжиме рукоятки колесо останавливается мгновенно, по какой бы местности вы не передвигались. Мы тестировали тормоза в гонках на велосипедах местного уровня по пересеченной местности. Вынуждены признаться, что результат порадовал даже самых требовательных велогонщиков. Во время тренировочных заездов мы постарались нагрузить тормозную систему до предела и проверить ее предел прочности – как она себя поведет в грязи, при постоянно беспощадном режиме использования.
Установка системы является достаточно простой и подвластна даже неспециалистам. Достаточно разместить суппорт на свое место, настроить клиренс подвесной площадки своим 3 мм ключом, таким образом, чтобы получить желаемый ход рычага, выжать его для центрирования и затянуть крепежные болты.
Кроме всего прочего, главная возвратная пружина весьма упругая и не поддается регулировке, что делает кабель особенно чувствительным к трению. И требует размещения внешней независимой накладки, с последующей корректировкой для учета износа площадки.
Говоря о колодках, хочется заметить, что они великолепно работают как во влажных, так и в сухих условиях при высоких температурах. При этом Вы практически не услышите какого–либо шороха и лишнего звучания во время торможения. Хорошо, что конструкторы приняли решение использовать стандарт компании Shimano – Deore. Такой подход позволил использовать более надежное и прочное соединение типа SwissStop.
В целом, подводя итоги, мы хотим обратить внимание на то, что компания TRP неплохо справилась со своей задачей и выпустила на рынок достаточно зрелую модель тормозной системы нового поколения. Определенная тормозная система для велосипедов Spyre выглядит весьма достойно среди прочих подобных систем. В ней содержится много научных разработок, которые являются редкостью для систем этого ценового диапазона. Наш интернет веломагазин убежден, что для своего уровня цена системы явно приемлема. Все-таки мы обнаружили некоторые недоработки со стороны инженеров и надеемся, что в ближайшее время они будут устранены в полном объеме.
Стоимость: 80 $
Вес: 239 г
Комментарии